Entradas con la etiqueta ‘pirateria’

Mejora para nuestra flota en el índico.

25 / 11 / 2009

 

Hoy hemos tenido el debate sobre piratería en el Parlamento europeo. Aquí os dejo el vídeo de la intervención. Como siempre un minuto. Hemos subrayado que la solución a largo plazo de este problema  es ayudar al desarrollo  democrático y social de Somalia. Pero mientras se trabaja en ese frente en el que por el momento hay resultados modestos,  no podemos desconocer que atacan barcos en la zona y que hay que defenderlos. Por eso hoy,  además de apoyar esas operaciones he puesto el acento en lo inmediato.  Manana se aprobará una resolución que creo va a mejorar objetivamente la situación en que faenan nuestros pesqueros en la zona.

Mientras que nadie olvide que el hambre, la miseria, las actividades de bandas organizadas de bandidos, la corrupción, el odio han sembrado el caos y la destrucción en un lugar que debemos ayudar a serenar. 

 

El miércoles hablaremos del Alakrana en el Parlamento Europeo

20 / 11 / 2009

 

Nuevo debate sobre piratería. Fruto de trabajos previos desarrollados en el seno del grupo ALDE hemos conseguido que el próximo miércoles 25 de noviembre se celebre un debate sobre piratería. Esta iniciativa nos permitirá abordar de nuevo en el Parlamento la reivindicación del cambio de sistema de protección de la flota atunera vasca. Este debate va a tener lugar el próximo miércoles 25 de noviembre entre 15 y 18 horas de la tarde en el pleno que celebrará el Parlamento europeo en Estrasburgo.

 

El debate se abrirá con una propuesta de declaración de la Comisión y del Consejo. Los grupos estamos preparando propuestas de resolución para tratar de llegar a un texto compartido sobre el tema. Nosotros ya hemos planteado nuestras aportaciones en línea con la defensa de los tres objetivos que aparecen aquí debajo y teniendo en cuenta además que las soluciones de seguridad que defendemos son, nada más, soluciones provisionales que no deben hacernos olvidar las actuaciones de fondo emprendidas desde la Unión Europea para cooperar en la resolución de los problemas institucionales y económicos que están en el fondo de la situación que se vive en las costas somalíes.

 

ACTUACIONES DESARROLLADAS EN EL PARLAMENTO EUROPEO PARA PROMOVER LA SEGURIDAD DE LOS PESQUEROS VASCOS QUE FAENAN EN EL INDICO.

 

La promoción de la seguridad de los pesqueros vascos que faenan en el índico es una prioridad en mi trabajo parlamentario desde que inicié mi andadura como europarlamentaria. Tiene tres objetivos prioritarios:

 

1.- Conseguir extender a la flota pesquera la protección que la operación Atalanta ofrece a los barcos mercantes de acuerdo con resoluciones aprobadas por el Parlamento Europeo durante 2008. (punto 16)

 

2.- Dar a conocer en Europa la situación en que faena esta flota y estudiar todas las fórmulas jurídicas y políticas que permitan mejorarla, incluyendo la de tratar de homogeneizar la protección que los estados miembros ofrecen a sus embarcaciones.

 

3.- Mantener permanentemente informados al sector y las familias de las actuaciones que desarrollamos e integrar en ellas sus demandas y puntos de vista.

 

Para alcanzar estos objetivos hemos desarrollado las siguientes actuaciones:

 

1.- 1-IX-2009: Solicitud expresa al comisario de pesca durante su comparecencia en la primera semana de septiembre ante la comisión de pesca para que se extienda a la flota pesquera la protección que la operación atalanta ofrece a los barcos mercantes.

 

2.- 9-IX -2009. Efectuamos una pregunta prioritaria sobre la piratería en el índico referida al sistema de protección que se aplica a los pesqueros. Se nos confirma que la responsabilidad política de las medidas de protección de proximidad sobre esta flota es de cada Estado Miembro.

 

3.- 14-IX-2009: Denuncia ante el pleno. El Alakrana sufre un intento de secuestro en el Índico. Ese mismo día volvemos a denunciar la situación que vive la flota pesquera vasca en la zona utilizando la fórmula de intervenciones de un minuto que ofrece el reglamento del Parlamento Europeo. 

 

4.- 22-IX-2009:

 

  • Reunión con representantes del sector en Madrid en la que establecemos una red digital de conexión con el mismo mediante la cual les mantenemos informados, desde entonces de todas las iniciativas y movimientos que adoptamos en el Parlamento Europeo y las instituciones comunitarias tanto en torno a la crisis de la seguridad de la flota como sobre cualquier otro tema relacionado con la Política de Pesca Común que tiene interés para esta flota. Entre las cuestiones sobre las que mantenemos interlocución permanente con el sector se encuentran el Libro Verde sobre reforma de la Política Pesquera, los diferentes reglamentos que afectan al sector y las políticas de acuerdos con países terceros para buscar y establecer nuevos caladeros para las flotas pesqueras europeas. Hasta la fecha esta red ha servido para remitir una veintena de paquetes de información dirigidos a este sector de actividad.

 

  • Apoyo en Madrid al trabajo desarrollado por nuestro grupo parlamentario en el congreso para promover que la flota pesquera vasca en el índico disponga de escoltas en los barcos integradas por infantes de marina.

 

5.- 01-X-2009. Intercambio de puntos de vista a puerta cerrada con el representante de la UE para acuerdos con terceros países y negociaciones en curso (nuevos caladeros). En ella se confirma que no es realista pensar que puede haber nuevos caladeros y de nuevo que la operación Atalanta no cubre en absoluto a la flota pesquera.

 

6.- 6-X-2009: Seguimiento de la comparecencia en comisión del director de la agencia europea de seguridad marítima. Solicitamos información por escrito sobre el uso que hacen los diferentes Estados Miembros del sistema de seguimiento satelital de buques y seguridad de que dispone esta organización en orden a prevenir ataques de piratas en el índico. Se nos responde que España es uno de los estados que se ha interesado por utilizar este servicio.

 

7.- 7-X-2008.

 

Ya con el Alakrana secuestrado volvemos a utilizar la fórmula de las intervenciones de un minuto para denunciar en el pleno del parlamento la situación de los atuneros vascos en el índico. Desde el día del secuestro mantenemos constantes conversaciones con las familias y los armadores para hacer un seguimiento del secuestro y expresarles apoyo y solidaridad.

 

Desde esta fecha, y a la vista de las resoluciones que va a adoptando el Gobierno de España para dotar de seguridad privada a los barcos que faenan en el Índico, reunimos diversos datos sobre las empresas de seguridad que pueden prestar este servicio y el marco legal en que se mueven escrutamos la normativa internacional sobre la materia para concluir que:

 

 

  • No existen empresas que dispongan en este momento de personal formado para desarrollar este trabajo.

 

  • Las armas de guerra que requiere la prestación de este servicio no estarán disponibles hasta bien entrado el mes de diciembre.

 

  • Aunque se ha garantizado que este sistema permitirá dar cobertura inmediata a los barcos comprobamos que no se han efectuado los cambios de normativa que al parecer se requieren y no pueden realizarse las gestiones para efectuar la contratación de los vigilantes hasta tres semanas después de que se anuncie esta posibilidad.

 

  • La normativa internacional desaconseja expresamente la utilización de seguridad privada en este tipo de operaciones.

 

Por ello insistimos en la fórmula de los infantes de marina como la más apropiada para efectuar estos trabajos de protección.

 

8.- 8-X-2009: Publicación en la prensa vasca y estatal de un artículo de opinión bajo el título: “Crónica de un secuestro anunciado” en el que expuse nuestra visión sobre los argumentos que se daban para negar la colocación de escoltas militares en los atuneros vascos.

 

9.- 23-X-2009: participo en la concentración convocada por los ayuntamientos de la costa en apoyo a la tripulación secuestrada, sus familias y los armadores.

 

10.- 24-X-2009: Acompañamos al sector en el acto de bendición del atunero congelador Playa de Aizkorri que se produce en Santurtzi.

 

11.- 4-XI-2009: Seguimiento de la comparecencia de representantes de los armadores franceses de la flota que faena en el índico en la comisión de Pesca. Ofrecen datos sobre su servicio de protección que ofrecen los marines de la armada francesa que no dejan lugar a dudas. La protección ofrecida de este modo es más eficaz y barata. Reiteramos por ello nuestra solicitud de que se adopte el modelo francés de protección de la flota.

   

12.- Semana 2-8 de noviembre: Se amenaza a de muerte a tres miembros de la tripulación del Alakrana. Desarrollamos diversas gestiones para conseguir que las instituciones europeas se impliquen en la resolución del secuestro, en hacer llegar al alto representante para la política exterior detalles sobre la situación por la que atraviesa el secuestro y de las deficiencias de la operación Atalanta. Además intentamos implicar a la presidencia del parlamento europeo en las muestras de solidaridad activa que reciben las familias. El Presidente del grupo ALDE efectúa estas tres solicitudes en nombre de los 84 parlamentarios que componen este grupo y que emita un comunicado de prensa en el que solicita la inmediata liberación de los secuestrados.

 

13.- 10-XI-2009: Mantenemos una reunión con el presidente del grupo ALDE para hacer un seguimiento de la situación por la que atraviesa el secuestro y las iniciativas adoptadas por él mismo la semana anterior.

 

14.-16-IX-2009: Seguimiento, en la comisión de pesca  de la comparecencia del almirante de la operación Atalanta. Una enfermedad me impide asistir a la reunión de coordinadores del grupo ALDE en Madrid en la que tenía previstas varias preguntas a varios ministros y responsables del gobierno de España sobre la situación del Alakrana.

 

 

TAREAS A DESARROLLAR LAS PROXIMAS SEMANAS:

 

  1. Trabajar en la propuesta de resolución del debate del miércoles en la línea apuntada en el apartado anterior.  Tratar de conseguir el apoyo del mayor número posible de grupos sobre estas posiciones.
  2. Culminar las gestiones emprendidas para conseguir que las familias de los secuestrados y los propios secuestrados puedan visitar el parlamento europeo. Aprovechar la visita para concertar una audiencia con el presidente del parlamento europeo.
  3. Redactar varias preguntas concretas a la comisión derivadas del contenido de la comparecencia del almirante de la operación Atalanta en la comisión de pesca. Convertir la pregunta oral que ha dado origen al debate en pregunta escrita para que sea respondida por Comisión y Consejo europeos.

 

 

Por fin

18 / 11 / 2009

Tras mes y medio de cautiverio, por fin los tripulantes del Alakrana están en libertad. Me enteré de la noticia en directo y como es de ley, escuchando la sirena de la cofradía, porque aún sigo en casa. A ver si me libro de la gripe que me está dando más guerra de la que pensaba. Gracias a todos los que desde este mismo blog os habéis interesado por mi salud. Seguiré vuestros consejos. 

 Creo que la liberación del barco, el alivio de tanta tensión acumulada, merecían un comentario. Desde la redacción de Deia me pidieron ayer un artículo y me puse a la tarea. Pinchando aquí podéis leer el resultado.  Creo que hay muchas cosas que decir en torno a este secuestro, pero estos primeros días deben ser de reconocimiento para la tripulación, las familias y los armadores.  El propio patrón del barco elogiaba ayer la actitud de Kepa, el gerente de la empresa armadora del Alakrana, que ha dado un ejemplo de lo que es un empresario con sentido de empresa.  En los próximos días tendremos oportunidad de analizar más despacio lo que ha ocurrido. 

 

NO ESTAIS SOLOS NI SOLAS

06 / 11 / 2009

Mañana se vivirá en Bermeo otra concentración histórica para reclamar la liberación de los secuestrados del Alakrana. Me hubiese encantado estar allí, pero diversas ocupaciones me retienen aquí en Bruselas. Afortunadamente hemos estado haciendo gestiones para que, también aquí, en el Parlamento Europeo se exprese la solidaridad y el apoyo y se pongan en marcha medidas concretas para favorecer la liberación de nuestros convecinos.  Hemos explicado esta situación al jefe del grupo parlamentario en el que estoy integrada (ALDE) y repasado posibilidades. Guy Verhofstadt nos ha entendido rápidamente. Al final va a solicitar al Presidente del Parlamento Europeo que reciba a los familiares de los secuestrados para expresarles de forma personal y activa la solidaridad de las instituciones europeas. . Además va a pedir en nombre de los casi noventa parlamentarios de diversos países que somos, que Solana se implique en la resolución del secuestro. Finalmente vamos a ocuparnos para que, de una vez por todas, la protección que se presta a la marina mercante dese lo que se llama “Operación Atalanta” se extienda a los barcos pesqueros.  

 

Me gustaría que estas medidas animen a los familiares y les ayuden a mantener la esperanza en un final feliz de este negro episodio. Ayer os decía y hoy repito que no es momento de mirar hacia atrás. Ahora toca trabajar todos juntos para solucionar este problema. Tiempo habrá después para asignar responsabilidades y especialmente para aprender de la experiencia que hemos vivido y no volver a cometer los mismos errores.

Números cantan. Sigo pensando que embarcar marines en los barcos es posible y es más barato y mucho más operativo que cualquier otra solución mientras se trabaja para resolver los problemas de fondo. Somalia, toda la zona del cuerno de África es un polvorín social en el que los explosivos son la pobreza y la desesperación de muchos seres humanos, como nosotros que viven sin leyes, organización ni estructura social.  Creo también que no se puede ignorar un problema pensando que no considerarlo lo hará desaparecer. Lo que ha ocurrido con el Alakrana era la crónica de un secuestro anunciado.  Pero de nada sirve lamentarse ahora. Toca apoyar a los armadores y las familias de las víctimas de este secuestro y mirar al frente. 

Mañana en la concentración quiero decir a las familias de los secuestrados que sé lo que significa esperar el regreso de un barco en puerto.  Soportar esa incertidumbre forja una forma de ser. Ayuda a comprender y compartir el dolor y estimula una solidaridad que he vivido tantas veces cuando la tragedia nos amenaza. Por eso y por otras cosas en la costa tenemos un punto, un toque. El que nos hace mirar al horizonte y nos anima a pensar “beti gora beti aurrera”. 

 

OTRO SECUESTRO

02 / 10 / 2009

Un disgusto terrible, una llamada de hace media hora, han vuelto a secuestrar otro barco Bermeano el Alakrana. Estoy indiganada porque ayer mismo escuchaba al representante de la comisión en el parlamento europeo decir que en la operación Atalanta se ha dado prioridad a los barcos mercantes, esto supone reconocer la desprotección de los barcos pesqueros por parte de la unión europoea y de los estados. Hace un año, estaban hablando aquí en Bruselas, de lo mismo. Ver el punto 16 de este documento.

Hemos reclamado soluciones al Ministerio de Defensa. El Ministerio se ha limitado a decir que era un asunto privado y lo ha mezclado  con el dinero que ganan  los barcos pesaqueros para conquistar  la opinión de la gente.  Saben que no están contando la verdad. Saben que la operación Atalanta es también para los barcos mercantes, los de recreo y los de ayuda humanitaria .Porque el Ministerio no habla de ellos? Que  ocurre que los barcos mercantes no son de empresas privadas? No van para allí para ganar dinero?Porque el Gobierno Español no habla de esos barcos y lo que cuesta darles protección? Porque ataca al sector pesquero, al más desprotegido poscionando a la opinión pública en su contra con declaraciones demagógicas? Saben que el sector ha aportado propuestas, está dispuesto a pagar, a limitir su espacio de pesca, sabe que legalmente es posible ( esto también lo sabe la Ministra ) pero parece que son los mandos militares los que se oponen. Hemos escuchado a la Ministra decir que  lleven seguridad privada, pero saben que no pueden llevar las armas que necesitan, que no hay gente formada etc, etc, y lo que  me consta es que el Ministerio se ha limitado a decir que agilizará los trámites, pero no hay solución inmediata  El Gobierno Vasco tampoco ha estado a la altura de las circunstanscias, se ha limitado a apoyar las tesis del Ministerio y no a defender a las personas e intereses de  Euskadi.

Hoy por desgracia es tarde, han llegado tarde,  hay personas secuestradas de las que a estas horas aún no sabemos nada. Tendremos que esperar las próximas horas y espero que a partir de hoy nuestros pesqueros cuenten con la misma protección que los franceses. Ministra es su responsabilidad y la de su Gobierno.

POLITICA CON MINUSCULAS

22 / 09 / 2009

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Ayer pasé por el congreso, como os adelantaba en este blog y mantuve reuniones con representantes de los armadores que envían al índico sus barcos. La verdad es que vivimos una jornada agridulce. Positiva porque trabajamos en favor de algo que considerábamos justo y lo hicimos con rigor y entusiasmo. Negativo, porque al final las cosas no salieron bien. Frente a los argumentos, frente a las razones jurídicas, económicas y materiales que avalaban la propuesta de los atuneros, nos encontramos con una cerrazón incomprensible. No se nos escuchó. La decisión estaba tomada y vivimos una de esas jornadas en las que se pensó más en los intereses pequeños que en los generales. Una jornada de política con minúsculas.

De todos modos me quedo con lo positivo. Los armadores van a seguir y nosotros con ellos. Para empezar, la próxima semana tenemos comisión de pesca en el Parlamento europeo. Los responsables del operativo de protección Atalanta nos va a explicar como va y contarnos las previsiones de extensión de las operaciones a otras áreas de la zona. En la intervención que tuve en el pleno la semana pasada recordé que la resolución sobre la piratería aprobada por la eurocámara el ano pasado reconocía que no se había tenido en cuenta la flota pesquera en el diseño.   Por eso volveré a llevar allí la expresión de inquietud de un sector que se merece otro trato.

 

Seguiremos intentandolo

16 / 09 / 2009

Esta semana estamos de pleno en Estrasburgo. He llevado la voz de los arratzales vascos que pescan en el índico al Parlamento Europeo   acogiendome a la previsión reglamentaria que ofrece el Parlamento  para intervenir sobre temas urgentes en turnos de un minuto. Este es el resultado:  intervención sobre la piratería en el índico.  Al día siguiente, ayer,  nos sorprenden con una reunión entre el Secretario de Estado para la Defensa y la Consejera de Agricultura y Pesca, Pilar Unzalu. Salieron a bombo y platillo diciendo dos cosas: que iban a autorizar a los atuneros a llevar escoltas privados y armas de largo alcance. Y que estudiarían la posibilidad de dotarles de ayuda económica para INCENTIVAR que los buques incorporen medidas de autoprotección.Porque de acuerdo con la ley afirmaban,  no es posible aportar seguridad pública en el ámbito privado. Saben  ambos responsables que esta última afirmación no es verdad,y que podríamos poner ejemplos para demostrarlo que no vienen al caso.Molesta y mucho que tengan que utilizar argumentos que no son ciertos para justificar una posición que no es entendible, que no aporta la solución inmediata y urgente que necesitan y están pidiendo los arrantzales que están hartos de pasar miedo. Y han optado por lo más fácil trasladan toda la responsabilidad a los armadores. Que si no ven otro remedio que optar por la seguridad privada tendrán que  esperar a  las correspondientes autorizaciones , al cambio de la reglamentación para el uso de las armas, al estudio sobre las posibles ayudas,  un largo  expediente  ………Y mientras tanto …… los arrantzales siguen con el miedo en la piel de no saber si hoy, ahora que estoy escribiendo tendrán un nuevo ataque. . Hablan de INCENTIVAR  los arrantzales y los armadores están suficientemente incentivados, y hacer esta afirmación es no conocer a las personas que se deican a este oficio, pero lo que quieren son respuestas y seguridad.  En resumidas cuentas estamos como anteayer.  Es dificil entender la postura del gobierno estatal pero mucho más difícil entender la del Gobierno Vasco que debería estar defendiendo y velando por la seguridad que el  sector ante el Gobierno Español y no plegándose a su posición. Eso es lo que esperamos de un Gobierno que nos representa. Otros países ponen escoltas militares a sus pesqueros y  barcos mercantes. Y ha habido intervenciones bien contundentes en el mar, padecidas también por arratzales vascos. ¿Y los pesqueros “Sonia y valle de Atxondo”… Lo que me transmiten los profesionales del sector es una profunda insatisfacción. Espero que no tengamos que lamentar otro caso como el del Playa de Bakio. Por eso vamos a seguir intentando que nuestros arrantzales tengan lo que piden. Hoy el tema llega al Congreso y seguiremos insistiendo en el Parlamento Europeo.

Ayer además tuve ocasión de escuchar un debate muy interesante sobre la industria de la automoción y su situación en europa. Para nosotros es un tema vital. El cluster de la automoción señala que en Euskadi hay 40.000 personas directamente empleadas en él y otras 20.000 fuera de la comunidad pero dependiendo de empresas vascas. El sector factura en euskadi 10.000 millones y tenemos una planta, como la de Mercedes en Alava que tiene un peso decisivo en el P.I.B de ese territorio. Mi conclusión es que los programas de ayudas que se estan poniendo en marcha necesitan control y transparencia porque no están claros, huelen a electoralismo, deberían ser selectivas y apostar por trascender el actual modelo del negocio del sector. Hace falta una apuesta decidida por los híbridos, porque la automoción no puede seguir dependiendo en exclusiva de los combustibles fósiles. En este caso aposté por las personas, por las que quedan en el camino en estas crisis y aposté por que se innoven las políticas sociales que se aplican para que puedan prepararse para los empleos que habrá pasado mañana.  Así me explique en el debate

Otro tema que me llamó la atención fue el debate emprendido en torno a los incendios que han asolado Grecia este verano. Yo anduve por allí poco antes de que se desatara la catástrofe. Parece que, una vez más la especulación urbanística ha sido la causa de unos incendios que han originado graves daños al ecosistema de toda grecia y de alguno de los paises limítrofes. Yo creo que  habría que perseguir los delitos ecológicos graves a nivel europeo y organizar la prevención y la extinción de modo que desde el respeto ala subsidiariedad se pueda colaborar cuando la magnitud de los siniestros escapa de las posibilidades no solo ya de ciudades o regiones, sino de estados. Lo hemos visto en Grecia.

Hoy nos toca la elección de Barroso. Ya os contaré.